نوشته‌ها

در سمت مدیر عاملی شرکت تولیدی صنعتی جرثقیل

صرفا جهت افراد با سابقه فروش در صنعت جرثقیل سقفی یا دارای سوابق فنی در حوزه جرثقیل های سقفی

علاقمندان لطفا با شماره تماس 09121154318 در ارتباط باشید .

دوره آموزشی HSE  – دوره اصول عمومی ایمنی و بهداشت کار HSE

دوره آموزشی HSE ادامه نوشته

گواهی سلامت جرثقیل

وینچ جرثقیل چیست؟

گواهی سلامت جرثقیل

وینچ ها یک سازه هستند که با مکانیزم سیم وقرقره عمل می کنند و در صنعت مصارف گسترده ای دارند.
در انواع جرثقیل وینچ یکی از عملگر های پرکار بشمار می رود زیرا با استفاده از مکانیزم قرقره های مرکب میتوان
مزیت مکانیکی را بالا برد.
در جرثقیل های هیدرولیکی نیز با انتقال نیروی پمپ هیدرولیکی به هیدرو موتور و گیربکس قرقره اصلی یا درام
وینچ حرکت دورانی در دوجهت فراهم میکند و با متصل کردن یک سیم بکسل به سازه به راحتی میتوان یک حرکت
خطی بوجود آورد.
برای بالا بردن قدرت کششی در این سیستم از قرقره های مرکب استفاده میکنند.
یعنی اینکه سیم را بصورت دولا یا بیشتر به قلاب متصل میکنند این عمل باعث افزایش قدرت می شود.
مثلا در جرثقیل ۳تن قدرت کشش وینچ درحالت عادی(تک لا) ۷۵۰ کیلو است و با ۴ لا شدن سیم قدرت کشش
۴برابر شده و به ۳تن می رسد.

گواهی سلامت جرثقیل  – انواع وینچ

گواهی سلامت جرثقیل

وینچ دستی ساده: 

گواهی سلامت جرثقیل

وینچ های دستی معمولاً در صنایع و کاربرد های سبک استفاده شده و به طور میانگین توانایی جابه جایی وزن
های ۱ تن تا ۲ تن را دارند. و این وینچ ها از صفحه فلزی چرخ دنده جمع کننده و سیم بکسل تشکیل می شوند.

وینچ دستی کلاچ دار:

گواهی سلامت جرثقیل

وینچ های دستی کلاچ دار ابزار پرکاربردی هستند که به منظور بالابردن وسایل از آن ها استفاده میشود و به

دلیل قیمت و تناژ پایین آن در مصارف سبک تر مورد استفاده قرار می گیرند.

وینچ برقی: 

بالابر برقی که به آن وینچ برقی میگویند یکی از متدوال ترین نوع وینچ هاست که مصارف خانگی و صنعتی بسیار
زیادی دارد.

وینچ هیدرولیکی: 

این نوع از وینچ ها در جرثقیل ها، بالابرها، خودروبرها و… مورد استفاده قرار می گیرند باتوجه به اینکه وینچ های
هیدرولیکی قدرت و نیروی بسیار بالایی دارند در صنایع و کاربرد های نیمه سنگین و سنگین مورد استفاده قرار
می گیرند. این نوع وینچ ها در تجهیزات بالابری مانند جرثقیل های متحرک نیز استفاده گسترده ای دارند.

گواهی سلامت جرثقیل

وینچ های هیدرولیکی همانند دستگاه هایی که در قسمت های قبل توضیح دادیم دارای ماهیت کشندگی یکسانی می باشد با این تفاوت که در قسمت تولید نیروی محرکه از یونیت هیدرولیک استفاده می شود.

یونیت هیدرولیک شامل مخزن روغن هیدرولیک و پمپ روغن هیدرولیک، اتصالات (شیلنگ هیدرولیک – لوله هیدرولیک و رابط ها) شیر های فشار شکن، فلوکنترل ها، شیر های کنترل جهت و در آخر یک هیدروموتور که یک عملگر دورانی است.

تمامی این مجموعه فعالیت داشته تا در قسمت هیدروموتور باعث دوران شفت هیدروموتور و تولید گشتاور که نیروی گردشی انجام شود تا شفت خروجی از هیدروموتور بعد از اتصال به گیربکس و انتقال نیرو به وسیله آن درام یا قرقره سیم بکسل رابه حرکت درآورد و می توان به وسیله شیر های کنترل میزان دبی را تعقیر داده و قدرت موتور را پایین یا بالا برد.

قسمت مهم و مزیت وینچ های هیدرولیکی این می باشد زمانی که نیاز به قدرت و نیروی بسیار بالا باشد می توان از این دستگاه استفاده شود و و در مکان هایی که محدودیت فضا و یا موارد دیگر وجود داشته باشد می توان یونیت را با فاصله از وینچ نصب نمود و به وسیله شیلنگ های رابط هیدرولیکی سیستم وینچ را خاموش یاروشن نمود تا از خطرات انفجار و غیره جلوگیری نمود.

وینچ

گواهی سلامت جرثقیل

یک وینچ بادی توان و نیروی محرک خود را به جای برق از هوای فشرده می گیرد. هوا پس از فشرده شدن در کمپرسور، توسط خطوط تغذیه هوا به ایرموتور یا همان Air motor وینچ بادی می رسد. معمولاً این نوع موتور ها از نوع موتور های پیستونی رادیال (شعاعی) بادی می باشد.

زمانی که ایرموتور شروع به دوران می کند به کابلی که بر روی درام وینچ قرار گرفته است با توجه باری که در حال بالا بردن یا پایین کشیدن است، نیرو وارد می کند. در بیشتر وینچ های بادی با استفاده از گیربکسی که کاهنده دور می باشد، نیروی بالابری (لیفتینگ) را ایجاد می کند.

یک وینچ بادی را می توان دستگاهی دانست که با استفاده از تنظیم کردن میزان کشش سیم روی درام می توان عمل کشیدن و یا رها سازی باری که به آن متصل است را انجام داد که شامل قرقره و محور متصل به آن می باشد. وینچ های بادی با ابعاد بزرگتر را می توان در سیستم های نظیر آسانسور ها و بیل های بخار به کار برد.

شرکت بازرسی فنی PHQ

آماده ارائه انواع خدمات مورد نیاز شما در حوزه

ماشین آلات سنگین مانند : بازرسی ، آموزش ، صدور گواهی سلامت و صدور

گواهی آموزشی مورد نیاز شما میباشد

با ما همراه باشید

راه های ارتباطی ما :

02188930943

09128898594

بازرسی جرثقیل

بازرسی جرثقیل

 

جیب ( jib ) در جرثقیل :بازرسی جرثقیل

بازرسی جرثقیل

 

جیب یک بوم محکمی است که در امتداد بوم اصلی جرثقیل نصب می شود.

 

جیب ممکن است بر اساس ظرفیت جرثقیل طول های متفاوتی داشته باشد که عموما این اندازه
از ۶ متر الی ۲۶ متر متغیر است.

بازرسی جرثقیل

جیب ها معمولا به صورت نرده ای (لوله های به هم جوش شده) می باشد ولی در برخی از
جرثقیل ها چهره شبیه همان تلسکپ اصلی جرثقیل را دارد.

 

طول اکثر جیب ها قابل تغییر می باشد که اصطلاحا به آن بچه جیب و سپس نوه جیب نیز گفته
می شود.

 

بازرسی جرثقیل

نکته مهم: جیب با فلاپ متفاوت است

به هیچ وجه بطور همزمان جیب و بوم را استفاده نکنید.

هنگامی که جیب روی بوم نصب شده و استفاده نمی شود،بخاطر وزن اضافه شده روی بوم

بار مجاز بوم اصلی بایستی بر اساس مقادیر تعیین شده در راهنمای جرثقیل کاهش یابد.

 

نصب جیب ( jib ) : 

بازرسی جرثقیل

نصب جیب بر روی دکل جرثقیل فرآیند نسبتا دشوار و زمان بری است.

 

نصب جیب در وهله اول نیاز به فضای مناسب جهت بستن و فیکس کردن دارد.

جیب جرثقیل (crane jib

بازرسی جرثقیل

جیب جرثقیل به قسمتی از جرثقیل گفته می ‌شود که برای حمل و جابجایی بارهای سنگین مورد استفاده قرار می ‌گیرد. جیب جرثقیل عموما یک قسمت بسیار بلند و نازک است و یک بوم محکمی است که در امتداد بوم اصلی جرثقیل نصب می شود و باعث افزایش طول بوم اصلی جرثقیل می شود و به جرثقیل امکان می دهد تا بارهای بیشتری را در ارتفاع بالاتری بلند کند.

معمولاً، جیب جرثقیل به صورت یک بازوی بلند قابل تنظیم است که می‌ تواند در جهت ‌های مختلفی حرکت کند و بارها را تا ارتفاع ‌های مختلف بلند کند. همچنین، در برخی مدل ‌ها، جیب جرثقیل به صورت یک شاخه ‌ی نصف دایره ‌ای نیز طراحی شده است که در این حالت به عنوان بازوی جانبی جرثقیل عمل می ‌کند.

استفاده از جیب جرثقیل در جرثقیل‌ ها، امکان حمل بارها به ارتفاع بالا و در مسیرهای مختلف را بهبود می ‌بخشد. در اکثر موارد، جیب جرثقیل با توجه به نوع و وزن بار، به صورت خودکار تنظیم می ‌شود و بارهای سنگین را به سمت بالا حرکت می‌ دهد.

به جیب جرثقیل، بچه بوم یا جت نیز گفته می شود و طول آن معمولا بین ۶ متر الی ۲۶ متر است. برای انتخاب جیب با طول مناسب باید به ظرفیت جرثقیل توجه داشته باشید. معمولا طول جیب ها قابل تنظیم و تغییر است.

رعایت کلیه اصول ایمنی در نصب جیب بسیار مهم و ضروری می باشد .

بازرسی جرثقیل

شرکت بازرسی فنی PHQ  آماده ارائه انواع خدمات مورد نیاز شما در حوزه

ماشین آلات سنگین مانند : بازرسی ، آموزش ، صدور گواهی سلامت و صدور

گواهی آموزشی مورد نیاز شما میباشد

 

با ما همراه باشید

 

راه های ارتباطی ما :

 

02188930943

09128898594

 

بازرسی جرثقیل

بازرسی جرثقیل

 

 

Shackles (شگل) :

بازرسی جرثقیل

 

حلقه اتصالی قابل حملی است که برای اتصال تجهیزات و قطعات مختلف باربرداری استفاده میشود .

 

مثلا برای اتصال سیم بکسل ، زنجیر ، قلاب جرثقیل و … به بار ، از شگل استفاده میشود .

 

موارد ایمنی و بازرسی کار با شگل (shackles):

بازرسی جرثقیل

۱-علامت شناسایی و میزان ظرفیت مجاز و علامت کیفیت روی بدنه ی شگل(Shackles) حک می شود.

 

۲-از به کار بردن شگل(Shackles) های بدون علائم سازنده ، تناژ و… خودداری کنید.

 

۳-قبل از کار و قبل از برگرداندن شگل(Shackles) به انبار شگل ها را از لحاظ ضعیف شدگی ، آسیب دیدگی ،
خوردگی ، زنگ زدگی ، کج شدگی و … بازرسی کنید.

 

۴-پین شگل(Shackles) را از لحاظ سالم بودن ، صاف بودن ، خمیدگی ، ترک خوردگی و هرگونه آسیب دیگر
بازرسی کنید.

 

 ۵-پین شگل(Shackles) باید به راحتی و با کمترین نیروی لازم درون چشمی شگل قرار گیرد و محکم شود.

بازرسی جرثقیل موارد ایمنی و بازرسی کار با شگل (shackles): 

بازرسی جرثقیل

۶-پین هایی را که رزوه ی آن خراب شده به کار نگیرید.

 

۷-از قرار دادن میله ی گرد ، پیچ ، مفتول و … به جای پین شگل خودداری کنید زیرا بار باعث خمیدگی آنها
میشود.

 

۸-جابه جا کردن پین های شگل(Shackles) های مختلف با اندازه های متفاوت ممنوع است .

 

۹-اگر مقدار ضعیف شدگی شگل(Shackles) و اجزای آن بیش از ۱۰% مقدار اولیه ی آن باشد
شگل(Shackles) را به کار نگیرید .

 

۱۰-هرگونه عملیات کار گرم نظیر جوشکاری روی اجزای شگل(Shackles) ممنوع است

بازرسی جرثقیل – شگل چیست ؟؟؟؟

بازرسی جرثقیل

کلمه ی Shackles در لغت نامه به غل و زنجیر و قید و بند معنا شده است و با توجه به این ،  در صنایع مختلف با نام شگل معروف است .
شگل ، حلقه ی اتصال قابل حملی است که برای اتصال تجهیزات و قطعات مختلف باربرداری استفاده می شود . مثلا برای اتصال سیم بکسل ، زنجیر، قلاب جرثقیل و سایر تجهیزات به بار ،از شگل استفاده می شود. شگل ها به طور کلی به دو شکل نعل اسبی (خمیده)یا D شکل ساخته می شوند.تقریبا همه ی انواع شگل ها از نوعی میله فولادی آهنگری شده ی خمیده شکل که دو عدد چشمی و یک پین دارد تشکیل شده اند و از فلز منگنز هم در ساختمان شگل استفاده می شود. به عبارت دیگر شگل نوعی اتصال محکم و خمیده بوده که حلقه بسته ای را تشکیل می دهد. بدنه شگل از فولاد یکپارچه ی آهنگری شده بدون انجام هیچگونه جوشکاری ساخته می شود . پین از میله های فولادی آهنگری و ماشین کاری شده ساخته می شود . سپس عملیات حرارتی روی شگل ها با یکی از روش های زیر انجام میشود :

  • حرارت تا 50 درجه ی سانتی گراد بالاتر از نقطه بحرانی فولاد و سپس سرد کردن در هوای آزاد.
  • حرارت تا 50 درجه ی سانتی گراد بالاتر از نقطه بحرانی فولاد و سپس قرار دادن در آب یا روغن با حرارت 550 تا 660 درجه ی سانتی گراد .

 

  • بازرسی شگل بازرسی جرثقیل 

  • بازرسی جرثقیل 

طبق استاندارد BS شگل هایی که عملیات سخت کاری و حرارتی روی آنها انجام شده است در قسمت قوس شگل ، کد 04 یا 06 به عنوان علامت کیفیت روی آن مشخص می شود . کارخانه ی سازنده ی شگل موظف است برگه ی گواهی سلامت فنی را همراه با شگل به خریدار عرضه نماید.
تمام شگل هایی که عملیات حرارتی و سخت کاری روی آنها انجام شده باید مورد آزمون Proof Test قرار گیرند که این آزمون باید توسط بازرس مجرب انجام شود.
برای جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی روی فولاد آهنگری شده را با پوشش گالوانیزه روی یا کادمیوم می پوشانند. اندازه ی شگل ها براساس قطر بدنه ی آنها تعیین می شود . شگل ها کاربرد گسترده ای در عملیات باربرداری داشته و باید به دقت مورد استفاده و بازرسی قرار گیرند .
براساس استاندارد کارخانجات سازنده ی شگل موظفند موارد زیر را به صورت خوانا به صورت دائمی روی بدنه ی شگل حک کنند:
1 – نام سازنده ( نام تجاری آن )
2 – اندازه ی شگل
3 – ظرفیت مجاز شگل (SWL)
در اغلب شگل ها پین به شکل پیچی و مستقیم درون سوراخ چشمی شگل قرار می گیرد.
لازم به ذکر است که شگل های با پین غیرپیچی معمولا برای بلند کردن بار به صورت عمودی می توانند فشارهای جانبی ناشی از بار را هم تحمل کنند.
گاهی شگل هایی با پین پیچ و مهره ای نیز تولید می شود که از این شگل ها برای جاهایی که نیاز نیست تا شگل به طور مکرر باز و بسته شود استفاده می شودبه عبارت دیگر این شگل ها برای نصب های طولانی و دائم به کار می روند.
مطابق با استاندارد BS شگل ها طبق جدول زیر تقسیم بندی می شوند و کاربرد هر یک نیز مشخص شده است :

موارد ایمنی و بازرسی کار باشگل

بازرسی جرثقیل 

  • هرگز بدون آگاهی و تجربه ی لازم و شناخت خطرات، تجهیزات باربرداری مانند شگل را به کار نگیرید.
  • علامت شناسایی و میزان ظرفیت مجاز و علامت کیفیت روی بدنه ی شگل حک می شود.
  • از به کار بردن شگل های بدون علائم سازنده ، تناژ و… خودداری کنید.
  • قبل از کار و قبل از برگرداندن شگل به انبار شگل ها را از لحاظ ضعیف شدگی ، آسیب دیدگی ، خوردگی ، زنگ زدگی ، کج شدگی و … بازرسی کنید.
  • پین شگل را از لحاظ سالم بودن ، صاف بودن ، خمیدگی ، ترک خوردگی و هرگونه آسیب دیگر بازرسی کنید.
  • پین شگل باید به راحتی و با کمترین نیروی لازم درون چشمی شگل قرار گیرد و محکم شود.
  • پین هایی را که رزوه ی آن خراب شده به کار نگیرید.
  • از قرار دادن میله ی گرد ، پیچ ، مفتول و … به جای پین شگل خودداری کنید زیرا بار باعث خمیدگی آنها می شود.
  • جابه جا کردن پین های شگل های مختلف با اندازه های متفاوت ممنوع است .
  • اگر مقدار ضعیف شدگی شگل و اجزای آن بیش از 10% مقدار اولیه ی آن باشد شگل را به کار نگیرید .
  • هرگونه عملیات کار گرم نظیر جوشکاری روی اجزای شگل ممنوع است
  • برای شناسایی شگل های ناایمن از شگل های ایمن ، از سیستم کدهای رنگی استفاده می شود.در این سیستم تجهیزاتی که به هر دلیل ناایمن هستند رنگ قرمز داشته و باید از رده خارج شوند و تجهیزاتی که مورد تأیید ایمنی می باشند رنگ سبز دارند.

بازرسی جرثقیل  بازرسی شگل 

  • پینهای پیچی شگل را هنگام استفاده پس از محکم کردن مقدار کمی به آرامی شل کنید تا از باز شدن آن هنگام برداشتن بار جلوگیری شود.
  • برای افزایش ضریب ایمنی ، از اشپیل برای جلوگیری از در رفتن ناگهانی پین شگل استفاده می شود.
  • شگل برای تحمل نیروهای عمودی طراحی شده است نیروهای جانبی و مورب موجب تنش و آسیب دیدگی در شگل خواهد شد .
  • اگر سیم بکسل بدون چشمی باشد هنگام کار باشگل احتمال آسیب دیدگی و پارگی سیم بکسل بسیار زیاد خواهد بود.
  • اگر دهانه ی شگل بیش از اندازه باز شود پین به درستی درون آن قرار نمی گیرد که این امر خطرناک است.
  • اگر از چند اسلینگ برای جابه جایی بار استفاده می کنید از شگل نعل اسبی که به اندازه ی کافی بزرگ است استفاده کنید تا چشمی های اسلینگ به طور ایمن روی قسمت نعل اسبی قرار گیرند . قلاب جرثقیل حتما باید روی پین شگل قرار داشته باشد.
  • معمولا شگل های D شکل برای جابه جایی بار با زنجیر به کار می روند.
  • ضربه و حرکت بار روی شگل می تواند باعث شل شدگی و در رفتن پین شود که در این صورت امکان سقوط بار وجود دارد.برای جلوگیری از این کار از پین های پیچ و مهره ای یا اشپیل دار استفاده کنید.
  • برای جابه جایی ورق های بزرگ فلزی از نوعی شگل مخصوص برای این کار استفاده می شود که پین آن از درون سوراخ ورق فلزی وارد شده و شگل به قلاب جرثقیل وصل می شود .
  • فاکتور ایمنی در طراحی شگل ها 6 برابر SWL آنها است.
  • همواره شگل ها را به طور مناسب نگهداری و حمل کنید .

راه های ارتباطی ما :

 

02188930943

09128898594

 

 

 

 

 

 

 

 

DRAMA ( درام ) : 

 

درام ها وسایل انتقال نیرو به سیم بکسل و از طریق آن به شیئی که قرار است حرکت داده شود هستند .

 

درام جرثقیل یکی از بخش‎‌های اصلی بالابر بوده و از لوله‌هایی با ضخامت بالا ساخته می‌شود.

 

روی سطح درام‌ها شیار‌هایی با گام و قوس معین ایجاد می‌شود.

 

نکات ایمنی درام ها :

 

قوس شیارها مطابق با قطر سیم بکسل و گام آن‌ها اندکی بیشتر از قطر سیم بکسل می‌باشد.

 

طبق استاندارد حداقل باید دو دور کامل سیم بکسل در درام باقی مانده باشد .

 

درام ها به دو دسته ساده و شیاردار تقسیم می شوند.

 

سیم بکسل می‌بایست در جهت شیارهای درام باشد.

 

درام‌ها بسته به ظرفیت و نوع بالابر و شرکت سازنده دارای مشخصات طول، قطر و گام متفاوتی هستند.

 

طبق استاندارد حداقل باید دو دور کامل سیم بکسل در درام باقی مانده باشد .

 

راه های ارتباطی ما :

 

02188930943

09128898594

آموزشی سوپروایزری –  اعمالی که ریگر -سوپروایزری- باید انجام دهد:

  • در محلی بایستد که کاملا در دید اپراتور جرثقیل باشد
  • در مورد جرثقیلی که با آن کار میکند و ظرفیت قلابهای آن اطلاعات کافی داشته باشد
  • بتواند سیم بکسل ها زنجیرها و هرنوع وسایل باربندی مورد نیاز را متناسب با وزن بار انتخاب کند
  •  بتواند خرابیهای کلیه قسمتهای باربندی و سیم بکسل را تشخیص دهد
  • علائم ارتباطی با اپراتور را مطابق استانداردها بداند و به موقع عمل کند
  • اعمالی که ریگر -سوپروایزری – باید انجام دهد:

      <

آموزشی سوپروایزری  – محل کلی یا دسته برق جرثقیل ها را در کارگاه بداند و بتواند در مواقع اضطراری برق را از شبکه قطع کند

  • بتواند وسایل باربندی و بارگیری را بر حسب وزن و وضعیت بار نسبت به قطر و طول درست انتخاب کند
  • سیم بکسل و زنجیر ها را روی قسمت اصلی بار یا ( شاسی – قاب – اسکلت ی ) ببندد
  • در صورتیکه بار دارای گوشه های تیز است برای حفاظت از سیم بکسل از تخته و لاستیک و منجیت استفاده کند
  • قبل از اینکه به اپراتور علامت دهد که بار را بلند کند کنترل نماید قطعه یا وسیله ای اضافی روی بار قرار نگرفته باشد
  • بارها را طوری سیم بکسل اندازی و باربندی کند که که بار تغییر شکل نداده و جابجا نشود
  •  تمام بارها را حداقل با دو سیم بکسل یا دو زنجیر باربندی کند
  • اگر مجبور شد وسط سیم بکسل را در قلاب بیاندازد هر
  • برای برداشتن بارهای دارای حلقه بارگیری باید قلاب را درهمین حلقه بیاندازد
  • هنگام آویزان کردن بار در قلاب مطمئن شود که بار جائی گیر نکرده و کاملا آزاد است
  • موظف است قبل از علامت دادن به اپراتور سایر افراد را از اطراف بار دور نماید
  • بعد از محکم کردن وسایل بارگیری در لحظه اول علامت دهد تا اپراتور۱۰ سانتیمتر بار را بالا برده سپس علامت توقف داده تا اپراتور ترمزها را امتحان کرده و از وضعیت بار و تعادل آن اطمینان حاصل نماید بعد اپراتور میتواند بار را تا ارتفاع مجاز (۵۰ سانتمتر بالاتر از مرتفع ترین شی در مسیر) حمل نمای
  • در صورتیکه جرثقیل دارای قلاب دو طرفه باشد نباید سیم بکسل و زنجیر ها را در یک شاخه بیاندازد

 اعمالی که ریگر نباید انجام دهد:

  • آموزشی سوپروایزری

    بستن بار بیش از ظرفیت جرثقیل ممنوع است

  • هل دادن یا کشیدن قلاب به طرف حلقه های بارگیری ممنوع است
  •  ضربه زدن با چکش یا هر وسیله دیگر بمنظور جا انداختن حلقه های سیم بکسل به دهانه قلاب ممنوع است
  • ایستادن روی بار و استفاده از وزن خود برای متعادل کردن بار ممنوع است
  • کشیدن بار به سمت بالا و پائین با دست ممنوع است
  • بارگیری و تخلیه اتومبیل یا هر وسیله نقلیه دیگر در حالتی که راننده یا شخص دیگری داخل کابین با روی کفی ان باشد ممنوع است
  • کنترل و بازرسی بار در حالت آویخته ممنوع است
  • بارگیری مواد محترقه با سیم بکسل و زنجیر ممنوع است مگر اینکه مواد مورد نظر درون زنبیل مخصوصی حمل شوند
  • کشیدن بار – یدک کردن و کشیدن هروسیله دیگزی با قلاب جرثقیل ممنوع است
  •  مهار کردن بار با دست ممنوع است این عمل باید بوسیله طناب و میله انجام شود

دوره آموزشی آنلاین پیشرفته مطابق با استانداردهای بین المللی و گواهی نامه پایان دوره در صورت قبولی در آزمون .

PHQ</a>

<strong>سرفصل دوره سوپروایزری پیشرفته :

آموزشی سوپروایزری

  1. آشنایی با صلاحیت و استانداردهایcrane supervisor
  2. آشنایی با سیگنال های رادیویی و فیزیکی rigging signals
  3. آشنایی با تجهیزات پیشرفته باربرداری Rigging Equipment
  4. تعریف Tandem lift در عملیات خاص / باربرداری های مشترک
  5. نقطه ثقل تجهیز و بار
  6. آشنایی با علائم هشدار دهنده خطرات
  7. شناخت پارت های کرین و اجزا
  8. تفاوت اسلينگ های باربرداری Crane Lifting Slings
  9. ارزیابی ریسک باربرداری در عملیات Hazards of lifting
  10. تفاوت&lt;/h6&amp;gt; سوپروایزر دریا و خشکی onshore and offshore cranes
نحوه برگزاری دوره به صورت آنلاین میباشد
تاریخ برگزاری دوره 10 و 11 شهریور ماه میباشد
هزینه برگزاری دوره 500 هزار تومان میباشد
راه های ارتباطی ما :
www.phq.ir
02188930943
09128898594
یا فرم

اوووپس! نمی توانیم فرم شما را بیابیم.

دوره آنلاین تعمیر و نگهداری لیفتراک مطابق با استانداردهای بین المللی و گواهی نامه پایان دوره در صورت قبولی در آزمون .

تعمیر و نگهداری لیفتراک

2 و 3 اسفند  1399

شنبه و یک شنبه

هزینه دوره  :هزار تومان

هدف دوره آموزشی آنلاین با کد 409

شناخت انواع سیستم های نگهداری و تعمیرات ( نت و تاریخچه )

آشنایی با سیستم های بکار رفته در لیفتراک و زیر سیستم های آنها مانند:

تولید توان ، انتقال قدرت ، سوخت رسانی، تعلیق ،هیدرولیک ، دکل و اجزا آن

شناخت انواع بازرسی های فنی و نحوه انجام  آن در لیفتراک

آشنایی کلی با نحوه عملکرد انواع سیستم های بکاررفته در لیفتراک

آشنایی با نحوه عیب یابی و رفع عیب در سیستم موتور گیربکس ، سوخت رسانی ، هیدرولیک ، برق لیفتراکهای برقی

شناخت راهکارهای برون رفت از خرابی ای اضطراری

….. تعمیر و نگهداری لیفتراک

سرفصل دوره آموزشی :

توضیح قطعات اکسل فرمان و سیستم ترمز و طریقه بازوبست و عملکرد آنها

توضیح مدارهای الکتریکی دستگاه و پانل داشبورت

طریقه عیب یابی قسمتهای مختلف دستگاه

آموزش تکمیلی دستگاههای برقی

آموزش استفاده و نگهداری باتری آشنایی با تکنولوژی AC مورد استفاده در لیفتراک برقی و مقایسه با لیفتراکهای DC

شرح عملکرد مدارات قدرت لیفتراک شامل موتورها و اینورتورها شرح عملکرد قسمتهای مکانیکی و هیدورلیکی دستگاه شامل : پمپ، شیر هیرولیک، اکسل فرمان، گیربکس، ترمز، جکها، دکل و…

نحوه ثبت نام

تلفن 86034860
یا
فرم ثبت نام زیر

Www.PHQ.ir

یا واتساپ

09121154318

اوووپس! نمی توانیم فرم شما را بیابیم.

اپراتوری ایمنی و بازرسی لیفتراک

دوره آنلاین بازرسی لیفتراک مطابق با استانداردهای بین المللی و گواهی نامه پایان دوره در صورت قبولی در آزمون .

23 و 24 دی 1399

سه شنبه و چهارشنبه

هزینه دوره  :400 هزار تومان

هدف دوره آموزشی آنلاین :

اپراتوری

شناخت انواع سیستم های کنترل در انواع لیفتراک موجود در جهان و ایران

– شناخت نکات مربوط به نحوه باربرداری و نحوه حرکت با لیفتراک در راهروها ، شیب و محوطه

– آشنایی با مبحث توازن و تعادل در لیفتراک

ایمنی و بازرسی

– شناخت انواع لیفتراک

– آشنایی با انواع و چگونگی بررسی موارد پر خطر در لیفتراک

– شناخت انواع سیستم های تولید توان در لیفتراک و موارد ایمنی و بازرسی های فنی آنها

– آشنایی با چگونگی بازرسی فنی انواع سیستم های انتقال قدرت در انواع لیفتراک

– بحث و بررسی در مورد انواع استانداردهای ایمنی و فنی جهانی لیفتراک ها

سرفصل دوره اصول اپراتوری و ایمنی  :

 آشنایی با مبحث توازن و تعادل در لیفتراک
آشنایی با چگونگی بازرسی فنی انواع سیستم های انتقال قدرت در انواع لیفتراک
 سیستم های کنترل در انواع لیفتراک موجود در جهان و ایران
 شناخت نکات مربوط به نحوه باربرداری و نحوه حرکت با لیفتراک در راهروها ، شیب و محوطه
شناخت انواع سیستم های تولید توان در لیفتراک و موارد ایمنی و بازرسی های فنی آنها
 بحث و بررسی در مورد انواع استانداردهای ایمنی و فنی جهانی لیفتراک ها
نحوه صحیح خواندن جدول باربرداری لیفتراک ها و حفظ تعادل لیفتراک
نحوه کنترل ترمزها و قفل کن های لیفتراک
بررسی حوادث اپراتوری لیفتراک و راهکارهای جلوگیری از آنها
نحوه برگزاری دوره به صورت آفلاین میباشد

نحوه ثبت نام

تلفن 86034860
یا
فرم ثبت نام زیر

Www.PHQ.ir

یا واتساپ

09128898594

09121154318

اوووپس! نمی توانیم فرم شما را بیابیم.