اوووپس! نمی توانیم فرم شما را بیابیم.
بازرسی جرثقیل
بازرسی جرثقیل
بازرسی جرثقیل
نکته مهم: جیب با فلاپ متفاوت است
به هیچ وجه بطور همزمان جیب و بوم را استفاده نکنید.
هنگامی که جیب روی بوم نصب شده و استفاده نمی شود،بخاطر وزن اضافه شده روی بوم
بار مجاز بوم اصلی بایستی بر اساس مقادیر تعیین شده در راهنمای جرثقیل کاهش یابد.
بازرسی جرثقیل
جیب جرثقیل به قسمتی از جرثقیل گفته می شود که برای حمل و جابجایی بارهای سنگین مورد استفاده قرار می گیرد. جیب جرثقیل عموما یک قسمت بسیار بلند و نازک است و یک بوم محکمی است که در امتداد بوم اصلی جرثقیل نصب می شود و باعث افزایش طول بوم اصلی جرثقیل می شود و به جرثقیل امکان می دهد تا بارهای بیشتری را در ارتفاع بالاتری بلند کند.
معمولاً، جیب جرثقیل به صورت یک بازوی بلند قابل تنظیم است که می تواند در جهت های مختلفی حرکت کند و بارها را تا ارتفاع های مختلف بلند کند. همچنین، در برخی مدل ها، جیب جرثقیل به صورت یک شاخه ی نصف دایره ای نیز طراحی شده است که در این حالت به عنوان بازوی جانبی جرثقیل عمل می کند.
استفاده از جیب جرثقیل در جرثقیل ها، امکان حمل بارها به ارتفاع بالا و در مسیرهای مختلف را بهبود می بخشد. در اکثر موارد، جیب جرثقیل با توجه به نوع و وزن بار، به صورت خودکار تنظیم می شود و بارهای سنگین را به سمت بالا حرکت می دهد.
به جیب جرثقیل، بچه بوم یا جت نیز گفته می شود و طول آن معمولا بین ۶ متر الی ۲۶ متر است. برای انتخاب جیب با طول مناسب باید به ظرفیت جرثقیل توجه داشته باشید. معمولا طول جیب ها قابل تنظیم و تغییر است.
بازرسی جرثقیل
شرکت بازرسی فنی PHQ آماده ارائه انواع خدمات مورد نیاز شما در حوزه
ماشین آلات سنگین مانند : بازرسی ، آموزش ، صدور گواهی سلامت و صدور
گواهی آموزشی مورد نیاز شما میباشد
کیت خود نجات جرثقیل برجی یکی از مهمترین تجهیزات ایمنی در هنگام کار با جرثقیل‌هاست. جرثقیلهای برجی که معمولاً در پروژه‌های ساختمانی بزرگ و برای جابجایی بارهای سنگین استفاده می‌شوند، نیازمند تدابیر ایمنی گسترده‌ای هستند. در مواقع اضطراری، مانند شکست مکانیکی، آتش‌سوزی، یا قطع ناگهانی برق، استفاده از کیت خود نجات میتواند جان افراد را نجات دهد. در این محتوا به بررسی اهمیت، اجزای مختلف، نحوه عملکرد و مزایای استفاده از کیت خود نجات جرثقیل برجی خواهیم پرداخت.
ایمنی یکی از اصول اساسی در هر صنعتی است، به خصوص در کارهای مرتبط با ماشین‌آلات سنگین و تجهیزات بلند کردن بار. جرثقیلهای برجی به دلیل ارتفاع بلند و جابجایی بارهای سنگین، نیازمند تدابیر ایمنی خاصی هستند. یکی از این تدابیر، داشتن کیت خود نجات برای اپراتور و تکنسین‌هایی است که در ارتفاعات بالا کار می‌کنند. کیت‌های خود نجات به افراد اجازه می‌دهند که در مواقع اضطراری بتوانند به سرعت از جرثقیل خارج شده و به مکان امن منتقل شوند.
کیت‌های خود نجات شامل مجموعه‌ای از تجهیزات هستند که هر یک نقش حیاتی در تضمین ایمنی افراد دارند. اجزای اصلی این کیت‌ها شامل موارد زیر است:
زمانی که یک شرایط اضطراری در جرثقیل برجی رخ می‌دهد، اپراتور باید سریعاً از کیت خود نجات استفاده کند. عملکرد کیت به این شکل است که اپراتور ابتدا هارنس را می‌پوشد و آن را به طناب نجات متصل میکند. سپس با استفاده از دستگاه ترمز، به آرامی و با سرعت کنترل شده به پایین جرثقیل فرود می‌آید. این فرآیند به اپراتور اجازه می‌دهد که بدون خطر سقوط، به زمین برسد و از محیط خطر دور شود.(کیت خود نجات جرثقیل برجی)
استفاده از کیت خود نجات در جرثقیل برجی مزایای بسیاری دارد که از جمله مهمترین آنها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
همان‌طور که هر تجهیزات ایمنی نیاز به بازبینی و نگهداری دوره‌ای دارد، کیت‌های خود نجات نیز باید به طور منظم بازبینی و نگهداری شوند. این امر به منظور اطمینان از عملکرد صحیح تجهیزات در مواقع اضطراری است. برخی از نکات مهم در نگهداری کیت‌های خود نجات عبارتند از:
| اجزا | توضیحات |
|---|---|
| هارنس ایمنی | وسیله‌ای برای اتصال ایمن به طناب نجات |
| طناب نجات | طنابی با مقاومت بالا برای فرود ایمن |
| دستگاه ترمز | کنترل سرعت فرود و جلوگیری از سقوط |
| قلاب | اتصال هارنس به طناب و سایر تجهیزات |
| کیسه حمل | نگهداری تمامی اجزای کیت |
کیت‌های خود نجات جرثقیل برجی در انواع مختلفی طراحی و ساخته می‌شوند. این کیت‌ها بسته به نوع جرثقیل، محیط کار و نیاز اپراتورها دارای تفاوت‌هایی هستند. برخی از انواع کیت‌های خود نجات عبارتند از:
هنگام انتخاب یک کیت خود نجات، باید به چندین عامل کلیدی توجه کرد. برخی از این عوامل عبارتند از:
در بسیاری از کشورها، قوانین و مقررات خاصی برای استفاده از کیت‌های خود نجات در جرثقیلهای برجی وجود دارد. این مقررات به منظور تضمین ایمنی کارگران و کاهش حوادث احتمالی تدوین شده‌اند. برخی از استانداردهای مهم که در این زمینه باید رعایت شوند عبارتند از:
استفاده از کیت خود نجات نیازمند آموزش‌های اولیه و مستمر است تا اپراتورها بتوانند در مواقع اضطراری به درستی از این تجهیزات استفاده کنند. برخی از آموزش‌های کلیدی که باید به اپراتورها ارائه شود شامل موارد زیر است:
استفاده از کیت‌های خود نجات یکی از بهترین روش‌ها برای کاهش حوادث ناشی از کار در ارتفاعات است. این تجهیزات به افراد امکان می‌دهند که در شرایط اضطراری به سرعت و با ایمنی کامل از جرثقیل خارج شوند. با این حال، پیشگیری از حوادث باید همواره در اولویت قرار گیرد. برخی از روش‌های پیشگیری از حوادث عبارتند از:
کیت خود نجات جرثقیل برجی یکی از حیاتی‌ترین تجهیزات ایمنی در صنعت ساخت و ساز است. این کیت‌ها به عنوان یک ابزار مهم در کاهش حوادث و افزایش ایمنی افراد در هنگام کار در ارتفاعات بلند مورد استفاده قرار می‌گیرند. انتخاب صحیح کیت، آموزش‌های مرتبط و رعایت مقررات ایمنی میتواند به کاهش ریسک‌های کاری کمک کند. همچنین، نگهداری و بازبینی منظم این تجهیزات باعث میشود که در مواقع اضطراری عملکرد بهینه‌ای داشته باشند و جان افراد را نجات دهند.(کیت خود نجات جرثقیل برجی)
(کیت خود نجات جرثقیل برجی)
کابین اپراتور تاورکرین
ویژگی های کابین اپراتور تاور کرین ، سوالی است که بایستی در جوابش بگوییم ، تاور کرین یکی از مهم ترین تجهیزاتی است که در صنعت ساختمان سازی و دیگر صنایع مورد استفاده قرار می گیرد. از این ماشین بالابر در زمینه های متفاوتی استفاده می شود ولی یکی از ویژگی های مهم این ابزار بالابر می باشد.
حال این ماشین غول پیکر را فردی باید هدایت کند به فردی که تاورکرین را هدایت می کند اپراتور تاور کرین می گویند. اما هر فردی نمی تواند اپراتور تاور کرین باشد بلکه این کار بسیار تخصصی بوده و فرد اپراتور قبل از هر چیز باید دوره های لازم نسبت به هدایت تاور کرین را گذرانده باشد.
تاور کرین یا همان جرثقیل برجی دارای اندازه ای بسیار بزرگ است و در عملیات ساخت وساز در ساختمان سازی برای بلند کردن اجسام و مصالح ساختمانی مورد استفاده قرار میگیرد.
تاورکرین دارای قسمت های مختلفی است و یکی از مهمترین قسمت های تاور کرین کابین اپراتور می باشد. اپراتور و یا هدایت کننده تاورکرین در این کابین قرار می گیرد و با استفاده از فرمان ها و دیگر تجهیزاتی که داخل کابین وجود دارد به هدایت و کنترل تاور کرین می پردازد.
کسانی که قصد دارند در زمینه اپراتور و هدایت تاور کرین مشغول به کار شوند باید دارای ویژگی هایی باشند. یکی از ویژگی هایی که برای افراد اپراتور مهم است این است که در برابر ارتفاع هیچ گونه ترسی نداشته باشند.
کابین اپراتور تاورکرین
یکی از مهم ترین اجزای تاور کرین کابین تاورکرین می باشد، تاور کرین ها دارای اندازه و سایز های مختلفی هستند اما این به معنایی حذف قطعات در تاور کرین نیست.
بنابراین تاور کرین ها در هر اندازه ای که باشند دارای کابین اپراتور می باشند. در رابطه با ویژگی های کابین اپراتور تاور کرین بایستی گفت کابین اپراتور تاور کرین نیز مانند دیگر اجزای تاور کرین دارای اجزایی است که در اینجا به آنها اشاره می کنیم.
شاید شنیده باشید که به کابین اپراتور مغز تاور کرین نیز گفته میشود. بنابراین برای سرویس اجزا و تجهیزات تاور کرین باید کار های لازم را انجام داد. یکی از مهم ترین ویژگی های تاور کرین این است که تمامی فرمان های مربوط به تاور کرین در آن قرار دارد، بنابراین به همین منظور این قسمت از تاور کرین در بالاترین بخش از تاورکرین قرار گرفته شده است.
در توصیف ویژگی های کابین اپراتور تاور کرین و بخش قرار گیری آن بایستی بگوییم کابین اپراتور تاور کرین در تقاطع بین بخش عمودی و افقی که همان سکشن های بازوهای جرثقیل و سکشن های ارتفاعی هستند قرار گرفته شده است. به عبارتی کابین اپراتور تاور کرین در بالای واحد گردان تاور کرین واقع شده است.
• طراحی کابین تاور کرین باید جوری باشد که اپراتور دید کافی داشته باشد.
• موقعیت کابین باید طوری باشد که اپراتور در معرض خطر قرار نداشته باشد.
• ابعاد اتاق کابین باید به گونه‌ای باشد که اپراتور آزادانه امکان حرکت داشته باشد.
• ارتفاع داخل کابین نباید کمتر از 1.90 متر باشد.
• سقف کابین تاور کرین باید صاف و عاری از برجستگی باشد.
• پنجره‌ها شیشه‌ای و بزرگ باشند تا امکان دید کامل را فراهم کنند.
• پنجره مجهز به برف پاک کن باشد.
داخل کابین تاور کرین شامل اجزای زیر است:
فرمان، صفحه نمایشگر، جعبه کمک‌های اولیه، پریز برق، کپسول آتش‌نشانی، نشان‌گر میزان بار استاندارد، صندلی قابل تنظیم، هشدار دهنده، چراغ و کانگتور برقی.
https://www.aparat.com/v/DdEHP
اوووپس! نمی توانیم فرم شما را بیابیم.
نصب دکل تاورکرین
تاور کرین ها در حقیقت سازه ای فلزی است که بصورت دکل سر به آسمان کشیده و امکان جابجا نمودن مصالح و تجهیزات را در هنگام ساخت ساختمان برای ما فراهم می نماید. این ماشین عظیم الجثه با ایجاد تعادل وزنی بین بار بلند شده و وزنه های تعادل، با ظرفیت های متفاوت در حین ساخت در خدمت بشر قرار می گیرند.
باتوجه به نوع ساختار تاور کرین ها و سازه آنها، مسیر انتقال بار تاور کرین از قلاب به بوکسل ها و از آنجا به بوم دکل و از بوم دکل به سکشن ها و در نهایت به فونداسیون تاور کرین منتقل می گردد. لذا با این تفاسیر از پایین ترین نقطه تاورکرین که داخل فونداسیون می باشد، مراحل اجرایی جهت نصب تاور کرین ثابت را بیان می نماییم.
نصب دکل تاورکرین
فونداسیون تاورکرین ها باتوجه به ابعاد و اندازه سکشن های آن و ظرفیت تاور متفاوت است. محاسبات فونداسیون هریک از مدل های تاورکرین عموما توسط شرکت های سازنده آن صورت می گیرد. ولی درصورت عدم دسترسی به نقشه های آرماتوربندی فونداسیون مورد نیاز، طراحی و محاسبات آن باید توسط مهندسین محاسب صورت پذیرد. نکته بسیار مهمی که در هنگام طراحی فونداسیون تاورکرین ها باید به آن توجه ویژه ای نمود، یکی مقاومت خاک زیر فونداسیون جهت جلوگیری از نشست تاور در هنگام باربری است. که در صورت عدم تامین مقاومت خاک می توان از اجرای شمع های بتنی و یا شبکه آرماتوربندی مجزا در زیر فونداسیون تاور استفاده نمود و نکته دیگر کنترل Uplift یعنی بیرون کشیده شدن پایه ها از داخل فونداسیون و یا بلند شدن تاور از روی زمین می باشد. در هر صورت پس از طراحی سازه و مشخص شدن چینش آرماتورها و همچنین مقاومت بتن مورد نیاز فونداسیون، نقشه های آن در اختیار گروه اجرایی قرار می گیرد تا مراحل آرماتوربندی آغاز گردد.
پس از بسته شدن شبکه تحتانی آرماتور فونداسیون تاورکرین، اولین سکشن تاور که دارای پایه های مدفون در بتن می باشد، در محل مورد نظر قرار داده میشود. در این مرحله تراز و شاقول بودن پایه تاور از نکات بسیار مهمی است که باید به آن توجه ویژه نمود. این قطعه معمولا دارای برجستگیهایی است که گیرداری مورد نیاز داخل بتن و نیز در میان شبکه های آرماتور را تامین نماید. با قرارگیری پایه در محل مورد نظر، آرماتوربندی ویژه تاور که معمولا بصورت کامل با پایه و برجستگی های آن درگیر است، انجام شده و آرماتورهای فوقانی نیز بسته میشود. بعد از کنترل نمودن صحت اجرای آرماتوربندی‌های صورت گرفته و تکمیل چک لیست های اجرایی، عملیات بتن ریزی فونداسیون تاور صورت می پذیرد.
نصب دکل تاورکرین
با رسیدن مقاومت بتن فونداسیون به حد نهایی، می توان قطعات تاور را به ترتیب بر روی پایه آن قرارداد. این عملیات با مرحله نصب سکشن ها برروی پایه آغاز می گردد. قطعات به ترتیب از پایین به بالا و با توجه به مقاومت هر سکشن، مطابق با نقشه های اتصالات، بوسیله جرثقیلهای متحرک، در جای خود قرار داده شده و اتصالات آن بوسیله پیچ و مهره و یا پینهای ویژه به یکدیگر متصل میگردد. در میان قطعات سکشن، قطعه ای بنام کاج (قطعه ارتفاع دهنده) وجود دارد که در حین نصب سکشن ها باید در جای خود قرار گیرد. این مقطع با مکانیزمی خاص می تواند عملیات افزایش ارتفاع تاور را در طول دوره کارکرد تاور، عملیاتی نماید که بطور معمول در زیر گردان و اتاق کنترل قرار می گیرد. انتخاب جرثقیل متحرک مناسب جهت اجرای مراحل نصب قطعات تاور کرین در ارتفاع، یکی از نکات حائز اهمیت است.
عدم رعایت نکات ایمنی در حین نصب، می تواند عواقب جیران ناپذیری را درپی داشته باشد و کنترل نمودن میزان انحراف قطعات تاورکرین از خط عمود، در این مرحله یکی دیگر از نکاتی است که باید مورد توجه اکیپ و ناظرین نصب قرار گیرد. عملیات نصب سکشن ها تا رسیدن به ارتفاع مورد نیاز (و یا حداکثر ارتفاع خود ایستایی تاور کرین) ادامه پیدا می کند.
با رسیدن به ارتفاع مورد نیاز قطعات سکشن، قطعه گردان که وظیفه دارد شرایط گردش 360 درجه تاور حول محور خود را ایجاد نماید، نصب می گردد. این بخش برروی قطعه ای که زیرگردان نام دارد نصب می شود. زیرگردان و گردان معمولا سنگین ترین قسمت تاور می باشد. وظیفه زیرگردان، ایجاد بستر مناسب به همراه شفت مرکزی و بلبرینگ های نشیمن برای گردان است، که موتورهای اصلی چرخاننده تاور نیز برروی آن قرار می گیرد. عملیات نصب قطعات گردان و زیرگردان بدلیل وزن بالا، عموما در دو مرحله انجام می شود تا فشار وارده به جرثقیل متحرک نصب کننده تاور، کاهش یابد.
با اتمام نصب گردان و زیرگردان در محل خود، قطعه کله قندی که فوقانی ترین بخش تاورکرین است و نقطه مرکزی تعادل تاورکرین به حساب می آید، در محل خود قرار داده شده و بوسیله پین و یا پیچ های ویژه، روی گردان بسته می شود. این قطعه بدلیل متصل شدن قطعات کششی تاور به آن از اهمیت ویژه ای برخوردار است. زیرا در صورت ضعیف بودن مقاطع آن، هنگامی که تاور کرین زیر بار قرار می گیرد، ازجای خود خارج شده و موجب از بین رفتن تعادل، میان بار و وزنه شده و واژگونی تاور کرین را درپی خواهد داشت.
لازم به ذکر است، اتاق فرمان بعضی از تاورکرین ها در فاصله مابین گردان و کله قندی قرار می گیرد. که در این صورت، در همین مرحله و پیش از نصب کله قندی، آن را در محل خود قرار می دهند. در بیشتر تاورکرین های جدید، اتاق فرمان معمولا در کنار کله قندی و بوم اصلی تاور قرار می گیرد. بهتر است در همین جا این نکته را نیز بیان نماییم که، در برخی مدل های جدید تاورکرین، قطعه کله قندی به کلی حذف شده و تعادل مابین فلش و کنفلش به کمک تعادل وزنی مابین وزنهها و فلش، تامین شده است.
بعد از پایان نصب کله قندی، در حقیقت مراحل نصب دکل اصلی سازه تاورکرین پایان یافته است و نوبت به نصب قطعات فلش و کنفلش می باشد. قطعات فلش و کنفلش بدلیل طول زیاد، معمولا به صورت تکه تکه و با طول 6 تا 12 متری بر روی تریلیها بارگیری می شوند و برای متصل آنها به هم، در محلی مناسب و ترجیحا نزدیک به جرثقیل متحرک، قطعات فلش و کنفلش را در کنار هم قرار می دهند و بوسیله پین های ویژه آنها را به یکدیگر متصل می کنند. سپس بوسیله بکسل های با مقاومت مناسب به قلاب جرثقیل بسته شده و به انتهای کله قندی که قبلا نصب شده است منتقل می نمایند. پس از تنظیم شدن محل دقیق آن پین های اتصال کنفلش به کله قندی و پایه گردان بسته می شود و قطعات کششی مهاری انتهای کنفلش یا بازوی وزنه به بالای کله قندی بوسیله پین متصل می شود.
با بسته شدن پین های کنفلش، اتصال اصلی آن به پایان رسیده است و می توان قلاب جرثقیل متحرک را از آن جدا نمود و با قراردادن تعدادی از وزنه های تعادل در انتهای کنفلش، مرحله نصب کنفلش نیز پایان یافته است.
تنها قطعه اصلی باقیمانده جهت تکمیل نصب تاورکرین، فلش یا بازوی کار می باشد. این قطعه باتوجه به نوع تاور دارای طول و ابعاد متفاوت می باشد. ولی این مساله عموما درباره تمامی تاورها مشترک است که، بازوی متحرک بصورت 2 و یا 3 تکه باید در امتداد یکدیگر به برج مرکزی متصل شوند. روش اتصال این قطعه نیز مشابه کنفلش است. با این تفاوت که ابتدا نزدیکترین قطعه به دکل را به گردان وصل می‌کنند. سپس مقاطع دیگر فلش به آن متصل می شود و پس از آن، بسته به نوع تاورکرین، قطعه کششی فلش را به بالای کله قندی متصل مینمایند.
اینک، ضمن اطمینان از تثبیت قطعات و اتصالات، می توان قلاب جرثقیل متحرک نگهدارنده را باز نمود و نصب سازه تاورکرین را پایان یافته دانست. البته ناگفته نماند تمامی این مراحل تا ارتفاعی صورت می گیرد که تاور خود ایستایی داشته باشد و در صورت نیاز به ارتفاع بیشتر باید از مهارهای جانبی که تاورکرین را به اسکلت ساختمان متصل می نماید استفاده نماییم.
زمانی که مراحل نصب سازه تاورکرین پایان یافت، نوبت به نصب قطعات الحاقی که بیشتر وظیفه مکانیکال را به عهده خواهند داشت می رسد. در این مرحله قطعاتی همچون الکتروموتورها، تابلوهای برق و قرقره بکسل تاور در محل خود قرار داده خواهد شد. محل قرارگیری این قطعات با توجه به نوع تاور متفاوت خواهد بود. در برخی از تاورها وینچ و الکتروموتورها در قسمت کنفلش و جلوی وزنه ها و در مدل‌های دیگر در پایین ترین سکشن قرار خواهد گرفت.
ارابه متحرک (شاریوت و قلاب) نیز که دارای چرخ و بلبرینگ است، در داخل ریل تعبیه شده در فلش تاور، نصب شده و بکسل های تاور از قرقره به سمت آن کشیده خواهد شد و با اتصال برق از تابلو برق به آن، می توان تاورکرین را مورد استفاده قرارداد.
https://www.aparat.com/v/DdEHP
اوووپس! نمی توانیم فرم شما را بیابیم.
اوووپس! نمی توانیم فرم شما را بیابیم.
اوووپس! نمی توانیم فرم شما را بیابیم.
آموزشی سوپروایزری – محل کلی یا دسته برق جرثقیل ها را در کارگاه بداند و بتواند در مواقع اضطراری برق را از شبکه قطع کند
بستن بار بیش از ظرفیت جرثقیل ممنوع است
اوووپس! نمی توانیم فرم شما را بیابیم.
(بازرسی جک
جک بالابر خودرو از مکانیزم بالابرهای هیدرولیکی به خاطر امنیت و قدرت نگه دارندگی بالایی که این مکانیزم دارد استفاده می کند
زیرا ممکن است برای تعمیر و سرویس، ساعت ها یک خودرو درارتفاع قرار بگیرد پس باید بهترین شرایط ایمنی و حفاظتی را این بالابرهای خودرو داشته باشند. در ضمن طراحی جک ها باید به گونه ایی باشد که ماشین به راحتی روی آن قرار بگیرد و مشکلی برای رفت و آمد زیر خودرو ایجاد نکند.
بالابر ماشین سنگین
بازرسی فنی جک بالابر موتورسیکلت
جک‌های بالابر تعمیرگاهی به منظور بلند کردن و نگه‌داشتن خودروها در فرآیندهای تعمیر و نگهداری استفاده می‌شوند. این جک‌ها بر اساس نوع و مکانیزم کارکردشان به انواع مختلفی تقسیم می‌شوند. در ادامه، به برخی از انواع جک بالابر تعمیرگاهی اشاره خواهیم کرد:
هر نوع جک بالابر تعمیرگاهی ویژگی‌ها و مزایای خود را دارد و انتخاب مناسب‌ترین نوع باید با توجه به نیازها و نوع کارهای انجام شده در تعمیرگاه یا گاراژ انجام شود.
اوووپس! نمی توانیم فرم شما را بیابیم.
دوره ایمنی و بازرسی ماشین آلات عمرانی (بیل،لودر،بابکت)
900,000 تومان
دوره آموزشی اپراتوری جرثقیل متحرک
900,000 تومان
دوره آموزشی اپراتوری جرثقیل سقفی
900,000 تومان
دوره آموزشی اپراتوری تاورکرین
900,000 تومان
تعمیر نگهداری جرثقیل متحرک
قیمت اصلی 1,000,000 تومان بود.900,000 تومانقیمت فعلی 900,000 تومان است.
