جیب جرثقیل به قسمتی از جرثقیل گفته می شود که برای حمل و جابجایی بارهای سنگین مورد استفاده قرار می گیرد. جیب جرثقیل عموما یک قسمت بسیار بلند و نازک است و یک بوم محکمی است که در امتداد بوم اصلی جرثقیل نصب می شود و باعث افزایش طول بوم اصلی جرثقیل می شود و به جرثقیل امکان می دهد تا بارهای بیشتری را در ارتفاع بالاتری بلند کند.
معمولاً، جیب جرثقیل به صورت یک بازوی بلند قابل تنظیم است که می تواند در جهت های مختلفی حرکت کند و بارها را تا ارتفاع های مختلف بلند کند. همچنین، در برخی مدل ها، جیب جرثقیل به صورت یک شاخه ی نصف دایره ای نیز طراحی شده است که در این حالت به عنوان بازوی جانبی جرثقیل عمل می کند.
استفاده از جیب جرثقیل در جرثقیل ها، امکان حمل بارها به ارتفاع بالا و در مسیرهای مختلف را بهبود می بخشد. در اکثر موارد، جیب جرثقیل با توجه به نوع و وزن بار، به صورت خودکار تنظیم می شود و بارهای سنگین را به سمت بالا حرکت می دهد.
به جیب جرثقیل، بچه بوم یا جت نیز گفته می شود و طول آن معمولا بین ۶ متر الی ۲۶ متر است. برای انتخاب جیب با طول مناسب باید به ظرفیت جرثقیل توجه داشته باشید. معمولا طول جیب ها قابل تنظیم و تغییر است.
رعایت کلیه اصول ایمنی در نصب جیب بسیار مهم و ضروری می باشد .
بازرسی جرثقیل
شرکت بازرسی فنی PHQ آماده ارائه انواع خدمات مورد نیاز شما در حوزه
ماشین آلات سنگین مانند : بازرسی ، آموزش ، صدور گواهی سلامت و صدور
کلمه ی Shackles در لغت نامه به غل و زنجیر و قید و بند معنا شده است و با توجه به این ، در صنایع مختلف با نام شگل معروف است . شگل ، حلقه ی اتصال قابل حملی است که برای اتصال تجهیزات و قطعات مختلف باربرداری استفاده می شود . مثلا برای اتصال سیم بکسل ، زنجیر، قلاب جرثقیل و سایر تجهیزات به بار ،از شگل استفاده می شود. شگل ها به طور کلی به دو شکل نعل اسبی (خمیده)یا D شکل ساخته می شوند.تقریبا همه ی انواع شگل ها از نوعی میله فولادی آهنگری شده ی خمیده شکل که دو عدد چشمی و یک پین دارد تشکیل شده اند و از فلز منگنز هم در ساختمان شگل استفاده می شود. به عبارت دیگر شگل نوعی اتصال محکم و خمیده بوده که حلقه بسته ای را تشکیل می دهد. بدنه شگل از فولاد یکپارچه ی آهنگری شده بدون انجام هیچگونه جوشکاری ساخته می شود . پین از میله های فولادی آهنگری و ماشین کاری شده ساخته می شود . سپس عملیات حرارتی روی شگل ها با یکی از روش های زیر انجام میشود :
حرارت تا 50 درجه ی سانتی گراد بالاتر از نقطه بحرانی فولاد و سپس سرد کردن در هوای آزاد.
حرارت تا 50 درجه ی سانتی گراد بالاتر از نقطه بحرانی فولاد و سپس قرار دادن در آب یا روغن با حرارت 550 تا 660 درجه ی سانتی گراد .
بازرسی شگل بازرسی جرثقیل
بازرسی جرثقیل
طبق استاندارد BS شگل هایی که عملیات سخت کاری و حرارتی روی آنها انجام شده است در قسمت قوس شگل ، کد 04 یا 06 به عنوان علامت کیفیت روی آن مشخص می شود . کارخانه ی سازنده ی شگل موظف است برگه ی گواهی سلامت فنی را همراه با شگل به خریدار عرضه نماید. تمام شگل هایی که عملیات حرارتی و سخت کاری روی آنها انجام شده باید مورد آزمون Proof Test قرار گیرند که این آزمون باید توسط بازرس مجرب انجام شود. برای جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی روی فولاد آهنگری شده را با پوشش گالوانیزه روی یا کادمیوم می پوشانند. اندازه ی شگل ها براساس قطر بدنه ی آنها تعیین می شود . شگل ها کاربرد گسترده ای در عملیات باربرداری داشته و باید به دقت مورد استفاده و بازرسی قرار گیرند . براساس استاندارد کارخانجات سازنده ی شگل موظفند موارد زیر را به صورت خوانا به صورت دائمی روی بدنه ی شگل حک کنند: 1 – نام سازنده ( نام تجاری آن ) 2 – اندازه ی شگل 3 – ظرفیت مجاز شگل (SWL) در اغلب شگل ها پین به شکل پیچی و مستقیم درون سوراخ چشمی شگل قرار می گیرد. لازم به ذکر است که شگل های با پین غیرپیچی معمولا برای بلند کردن بار به صورت عمودی می توانند فشارهای جانبی ناشی از بار را هم تحمل کنند. گاهی شگل هایی با پین پیچ و مهره ای نیز تولید می شود که از این شگل ها برای جاهایی که نیاز نیست تا شگل به طور مکرر باز و بسته شود استفاده می شودبه عبارت دیگر این شگل ها برای نصب های طولانی و دائم به کار می روند. مطابق با استاندارد BS شگل ها طبق جدول زیر تقسیم بندی می شوند و کاربرد هر یک نیز مشخص شده است :
موارد ایمنی و بازرسیکار باشگل
بازرسی جرثقیل
هرگز بدون آگاهی و تجربه ی لازم و شناخت خطرات، تجهیزات باربرداری مانند شگل را به کار نگیرید.
علامت شناسایی و میزان ظرفیت مجاز و علامت کیفیت روی بدنه ی شگل حک می شود.
از به کار بردن شگل های بدون علائم سازنده ، تناژ و… خودداری کنید.
قبل از کار و قبل از برگرداندن شگل به انبار شگل ها را از لحاظ ضعیف شدگی ، آسیب دیدگی ، خوردگی ، زنگ زدگی ، کج شدگی و … بازرسی کنید.
پین شگل را از لحاظ سالم بودن ، صاف بودن ، خمیدگی ، ترک خوردگی و هرگونه آسیب دیگر بازرسی کنید.
پین شگل باید به راحتی و با کمترین نیروی لازم درون چشمی شگل قرار گیرد و محکم شود.
پین هایی را که رزوه ی آن خراب شده به کار نگیرید.
از قرار دادن میله ی گرد ، پیچ ، مفتول و … به جای پین شگل خودداری کنید زیرا بار باعث خمیدگی آنها می شود.
جابه جا کردن پین های شگل های مختلف با اندازه های متفاوت ممنوع است .
اگر مقدار ضعیف شدگی شگل و اجزای آن بیش از 10% مقدار اولیه ی آن باشد شگل را به کار نگیرید .
هرگونه عملیات کار گرم نظیر جوشکاری روی اجزای شگل ممنوع است
برای شناسایی شگل های ناایمن از شگل های ایمن ، از سیستم کدهای رنگی استفاده می شود.در این سیستم تجهیزاتی که به هر دلیل ناایمن هستند رنگ قرمز داشته و باید از رده خارج شوند و تجهیزاتی که مورد تأیید ایمنی می باشند رنگ سبز دارند.
بازرسی جرثقیل بازرسی شگل
پینهای پیچی شگل را هنگام استفاده پس از محکم کردن مقدار کمی به آرامی شل کنید تا از باز شدن آن هنگام برداشتن بار جلوگیری شود.
برای افزایش ضریب ایمنی ، از اشپیل برای جلوگیری از در رفتن ناگهانی پین شگل استفاده می شود.
شگل برای تحمل نیروهای عمودی طراحی شده است نیروهای جانبی و مورب موجب تنش و آسیب دیدگی در شگل خواهد شد .
اگر سیم بکسل بدون چشمی باشد هنگام کار باشگل احتمال آسیب دیدگی و پارگی سیم بکسل بسیار زیاد خواهد بود.
اگر دهانه ی شگل بیش از اندازه باز شود پین به درستی درون آن قرار نمی گیرد که این امر خطرناک است.
اگر از چند اسلینگ برای جابه جایی بار استفاده می کنید از شگل نعل اسبی که به اندازه ی کافی بزرگ است استفاده کنید تا چشمی های اسلینگ به طور ایمن روی قسمت نعل اسبی قرار گیرند . قلاب جرثقیل حتما باید روی پین شگل قرار داشته باشد.
معمولا شگل های D شکل برای جابه جایی بار با زنجیر به کار می روند.
ضربه و حرکت بار روی شگل می تواند باعث شل شدگی و در رفتن پین شود که در این صورت امکان سقوط بار وجود دارد.برای جلوگیری از این کار از پین های پیچ و مهره ای یا اشپیل دار استفاده کنید.
برای جابه جایی ورق های بزرگ فلزی از نوعی شگل مخصوص برای این کار استفاده می شود که پین آن از درون سوراخ ورق فلزی وارد شده و شگل به قلاب جرثقیل وصل می شود .
فاکتور ایمنی در طراحی شگل ها 6 برابر SWL آنها است.
همواره شگل ها را به طور مناسب نگهداری و حمل کنید .
بررسی شرایط زمین به‌منظور ایستایی کافی استفاده از جداول باربرداری جهت
تعیین طول بوم، زاویه و مقدار بار
· نهمین اصل: آنالیز طرح باربرداری توسط لیفتینگ پلن
در این ویدئو موارد و نکات ایمنی در خصوص باربرداری جرثقیل هارو مشاهده می کنبم :
1 -اپراتور جرثقیل باید خطوط دید واضحی داشته باشد و مناطق خطر باید به وضوح مشخص شوند و اطمینان حاصل کند که در صورت بروز حادثه، کارکنان در منطقه خطر نیستند و با بلند کردن بار ضربه نبینند
2-هنگام باربرداری درصورت نیاز از علامت دهنده استفاده کند
3 -همچنین جرثقیل باید به چراغ ها و صداهای هشدار مجهز باشد
استاندارد باربرداری با جرثقیل:
برای انجام عملیات باربرداری با جرثقیل، باید استانداردها و مقررات مربوطه را رعایت کرد. استاندارد باربرداری با جرثقیل شامل مواردی مانند انتخاب مناسب جرثقیل بر اساس وزن و ابعاد بار، استفاده از لوازم جانبی ایمنی مانند زنجیره‌ها و کشنده‌ها، تعیین نیروی لازم برای بالابردن بار، وجود فضای کافی برای حرکت جرثقیل و مسیر تردد بدون مانع و همچنین تأمین امنیت کارکنان و افراد اطراف جرثقیل است. استانداردهای باربرداری با جرثقیل برای جلوگیری از وقوع حوادث و صدمات جانی یا مالی برای کاربران و تأمین عملکرد بهتر و کارآمدتر در انتقال بارها تدوین‌شده‌اند.
شعاع عملیاتی باربرداری با جرثقیل:
جهت انجام عملیات جرثقیل، شعاع عملیاتی باید به‌اندازه طول ارتفاع کل دکل به‌علاوه ۱۰ متر تعیین شود. همچنین، برای ایمنی بیشتر باید اطراف جرثقیل با استفاده از نوار خطر محافظت گردد. این اقدام از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا باعث میشود که هرگونه تماس غیرضروری با دکل قطع شود. بدین ترتیب استفاده از نوار خطر و تعیین شعاع عملیاتی جرثقیل به طور صحیح، از اهمیت بسزایی برخوردار است، زیرا این اقدامات می‌توانند، بهبود ایمنی کارکنان و کاهش خطرات ناشی از عملیات جرثقیل را به همراه داشته باشند.
باربرداری با دو جرثقیل:
استفاده از دو جرثقیل در روند باربرداری میتواند، روشی ایمن و بهینه برای انتقال بارها در انواع باربرداری با جرثقیل باشد. در این روش، دو جرثقیل به‌صورت همزمان و هماهنگ برای حرکت و جابه‌جایی بار استفاده می‌شوند. این روش از یک سیستم کنترل مرکزی کمک گرفته که برای هماهنگی حرکات جرثقیلها و ایجاد تعادل در بارها از آن استفاده میشود.
بازرسی فنی – تجهیزات باربرداری:
از انواع جرثقیل سنگین و سبک که جزء بزرگ‌ترین قطعات باربرداری محسوب می‌شوند، بگذریم به قطعات کوچک‌تری می‌رسیم، باآنکه در میان تجهیزات جزئی هستند، اما وظایف سنگینی بر عهده‌دارند.
ریگینگ: ریگینگ رسالت اتصال بار را به کشنده یا هوک جرثقیل بر عهده دارد. به کمک این قطعه است که بار در حالت تعادل قرار گرفته و از مرکز ثقل متصل میشود. انتخاب ریگینگ متناسب با وزن بار توسط تخمین دقیق بسیار مهم است.
اسلینگ: از اسلینگ در جهت بستن، بلندکردن و جابه‌جایی ایمن بار استفاده میشود. اسلینگ در محدوده‌ی زاویه ۴۵± نسبت به وسط هوک باید نصب گردد تا در ظرفیت بارگذاری بیشترین تأثیر را داشته باشد.
شگل: برای اتصال بار به تجهیزات باربرداری شگل‌ها بهترین گزینه هستند. به کمک این تجهیزات علاوه بر رعایت بهتر اصول باربرداری با جرثقیل میتوان در فرایندهای کاری سرعت، سهولت و دقت بیشتری را لحاظ نمود.
کلیپ: کلیپ‌ها به سیم‌بکسل‌ها متصل و بر استقامت و پایداری این نوارهای فولادی در زمان باربرداری می‌افزایند. قبل از کار با سیم‌بکسل از محکم‌بودن کلیپ‌ها مطمئن شوید. چراکه در هر بار کار ممکن است، تعدادی از آنها تحت‌فشار شل شوند.
جرثقیل برجی تاور کرین یکی از مهم ترین تجهیزاتی است که در امر ساختمان سازی از آن استفاده می شود. تاور کرین یک نوع جرثقیل بالابر است که در هنگام ساختمان سازی برای بالا بردن مصالح از آن استفاده می کنند در ادامه به بررسی 10 مزایای استفاده از تاورکرین می پردازیم .
امروزه با رشد شهر نشینی و ساخت پروژه های عظیم در سطح شهر ها بیش از گذشته استفاده از تاور کرین احساس می شود. از تاور کرین برای پروژه های پل سازی، مخازن بتنی و فلزی و سازه های مرتفع استفاده می شود. از جمله وظایفی که تاور کرین ها بر عهده دارند بتن ریزی قسمتی از سازه، انتقال قسمتی از سازه و انتقال تجهیزات سنگین می باشد. تاور کرین ها مزایای فراوانی دارند و ما در اینجا به تعدادی از مهم ترین آنها اشاره می کنیم:
به عنوان یکی از 10 مزایای استفاده از تاورکرین میتوات به صرفه جویی در زمان و هزینه اشاره کرد. با آمدن تاور کرین ها به صورت قابل توجهی در استفاده از نیروی انسانی و همینطور در صرف زمان صرفه جویی به عمل آمد.
در گذشته به دلیل نبودن تاور کرین ها امکان ساخت ساختمان های با طبقات بالا به این شکل وجود نداشت و شاید سال ها انجام آن طول می کشید ولی در حال حاضر با وجود تاور کرین در مدت زمان کمی می تواند ساختمان های بسیار بلند را احداث کرد. علاوه بر صرفه جویی در صرف زمان در هزینه های نیز صرفه جویی می شود. زیرا نیروی انسانی کمتری استفاده می شود.
با استفاده از تاور کرین ها می توان زمان کوتاهی را برای ساخت و ساز اختصاص داد و در نتیجه پروژه های بیشتری را در دست داشت پس این مورد میتواند یکی از بهترین 10 مزایای استفاده از تاورکرین باشد.
جهت خرید تاور کرین دست دوم کلیک کنید یا با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید.
انعطاف پذیری یکی دیگر از 10 مزایای استفاده از تاورکرین می باشد. تاور کرین جزو تجهیزاتی است که می توان ظرفیت و ارتفاع آن را به میزان دلخواه تغییر داد. با استفاده از تاورکرین می توان اجسام بسیار سنگین را برای مدت ها در ارتفاع بالا نگه داشتن و از ایمنی آن مطمئن بود.
جابجایی آسان
یکی دیگر از 10 مزایای استفاده از تاورکرین میتواند جابجایی آسان آنها باشد . تاور کرین ها از جمله ماشین آلاتی هستند که این قابلیت را دارند تا آنها را جابجا کرد. بنابراین نوع اه اندازی و نصب تاور کرین راحت از آسانسور کارگاهی است و می توان آن را از مکانی به مکان دیگر جابجا کرد.
ایمنی بالا
ایمنی یکی از مهم ترین مشخصه های تاور کرین ها در 10 مزایای استفاده از تاورکرین می باشد. بنابراین در هنگام خرید تاور کرین به این ویژگی دقت کنید و آنها ر از برند های با کیفیت تهیه کنید. ایمنی نیروی انسانی در صنعت ساختمانی همیشه جزو مهمترین نکات بوده که باید به آن توجه می شده است. راحتی نیز از جمله عواملی است که از فرسودگی کارگر و نیروی انسانی می کاهد و سبب می شود نیروی انسانی با کیفیت بیشتری به کار خود بپردازد.
جابجایی وزن بالا
تاورکرین ها قابلیت جابجایی اجسام در وزن های مختلف تا بسیار سنگین را دارند.
طول عمر بالا
عمر تاور کرین ها بسیار طولانی است. البته این نکته را فراموش نکنید عمر طولانی تاور کرین ها در صورتی است که از آنها به خوبی نگهداری شود و کار های لازم جهت اورهال کردن تاور کرین انجام پذیرد. تقریبا می توان گفت عمر تاور کرین ها حدود 50 سال است.
یکی از مهم ترین مزیت در بین 10 مزایای استفاده از تاورکرین این است که در صورتی که قطعات مربوط به تاور کرین خراب شود این امکان وجود دارد تا قطعات را تعویض کرد.
اجاره تاورکرین
مزیت خوبی که در 10 مزایای استفاده از تاورکرین وجود دارد این است که در صورتی که شما توان خرید تاورکرین را نداشته باشید، می توانی آن را اجاره کنید.
تنها ماشین برای جابجایی مصالح ساختمانی و تیر آهن
تاور کرین ها تنها ماشین آلاتی هستند که قادرند سنگین ترین مصالح ساختمانی و تیرآهن ها بلند و سنگین وزن را جابجا کرده و در عملیات ساختمانی کمک عمده ای را انجام می دهند.
عدم سقوط تاورکرین
عدم سقوط در تاورکرین ها یکی از مهم ترین ویژگی ها در 10 مزایای استفاده از تاورکرین است که تاور کرین ها دارند. تعادل در تاور کرین ها اهمیت ویژه ای دارند زیرا تاورکرین ها در ارتفاعات خیلی بلند هستند. بنابرای برای ایجاد تعادل بیشتر بتن ریزی کرده و پایه های آن را در داخل زمین قرار می دهند. اگر بخواهیم به مقایسه بپردازیم این پایه ریزی مانند پایه ریزی ساختمان بلند است تا در زمان وقوع باد و طوفان دچار مشکل نشود.
بازرسی فنی و صدور گزارش فنی کامل و صدور گواهی سلامت ایمنی و استاندارد انواع جرثقیل ها و ماشین آلات
در این ویدئو اهمیت یک تجهیز موردنیاز به نام کیت خود نجات، که در کابین یک اپراتور باید باشد را می بینیم. کیت خود نجات جرثقیل برجی، برای فرود ایمن در عرض چند دقیقه از یک موقعیت اضطراری از بالای یک تاور استفاده می شود. این کیت برای نجات یک فرد سقوط کرده یا مصدوم در ارتفاعات بالا طراحی شده است.
مزایای این کیت : امکان بازیابی مصدومی از کابین جرثقیل برجی، که قادر به کمک به خود نیست را میدهد. این کیت نجات امکان تخلیه خودکار حداکثر سرعت فرود یا پایین آوردن یا بالا بردن کنترل شده مصدوم را فراهم می کند.
مهمترین مرحله در نصب تاورکرین بخش پایه و مونتاژ آن به فونداسیون میباشد. این قسمت مهمترین بخش یک تاورکرین نیز به حساب می‌آید. چگونگی نصب پایه نسبت به درخواست مشتری و پروژه موردنظر ممکن است متفاوت باشد. پایه تاورکرین را میتوان بصورت ثابت ، متحرک یا بروی کالسکه آن نصب کرد. معمولا پایه را بصورت ثابت به روی فنداسیون بتنی ساختمان نصب می‌کنند. درحالت دیگر ابتدا پایه را روی کالسکه تاورکرین نصب و سپس کالسکه را بوسیله وزنه‌های بتنی در جای خود ثابت نگه میدارند. اگر پروژه بصورتی باشد که نیاز به جابجایی جرثقیل در حین انجام کار وجود داشته باشد؛ پایه را بروی ریل متحرک نصب می‌کنند.
2
مونتاژ تاورکرین – نصب سکشن اصلی تاور کرین
مونتاژ تاورکرین
در این مرحله لازم است سکشن اصلی یا سکشن مادر را به پایه متصل کنند . این عمل با کمک جرثقیل متحرک و بوسیله پیچ یا پین انجام میگیرد. این مرحله در واقع خشت اول در مونتاژ تاور کرین میباشد. در این درجه انحراف عمودی تاورکرین باید کنترل شود. درغیر این صورت تا انتها تاورکرین کج خواهد رفت. به همین علل از مهمترین مراحل مونتاژ تاورکرین بوده و به تجربه بسیاری نیاز دارد.
3
نصب کله قندی و گردان تاور کرین
پس از اینکه تاور کرین به ارتفاع موردنظر رسید اقدام به نصب گردان تاورکرین می‌کنند. پس از نصب گردان و زیرگردان کله‌قندی را بوسیله 4 پین به گردان نصب می‌کنند.
4
نصب کن فلش یا بازوی تعادل
کن فلش یا بازوی تعادل قطعه‌ایی است که به گردان نصب میشود. این اتصال نیز بوسیله پین انجام میگیرد. پس از اینکه بازو نصب شد، کابلها و بازوی مهاری را به کله‌قندی نصب می‌کنند.
5
نصب فلش یا بازوی عامل
مونتاژ تاورکرین
این قطعه نیز مانند کن فلش به گردان نصب میشود. سپس کابلهای مهاری آن به کله قندی تاورکرین متصل میشود. پس از تمام شدن تمامی این مراحل درواقع مونتاژ تاور کرین به اتمام میرسد و فقط قطعات جانبی آن مانند شاریوت و تابلو برق نصب و راه‌اندازی میگردد.
در این ویدئو مراحل ساخت یک تاور کرین را می بینیم :
ویژگی های کابین اپراتور تاور کرین ، سوالی است که بایستی در جوابش بگوییم ، تاور کرین یکی از مهم ترین تجهیزاتی است که در صنعت ساختمان سازی و دیگر صنایع مورد استفاده قرار می گیرد. از این ماشین بالابر در زمینه های متفاوتی استفاده می شود ولی یکی از ویژگی های مهم این ابزار بالابر می باشد.
حال این ماشین غول پیکر را فردی باید هدایت کند به فردی که تاورکرین را هدایت می کند اپراتور تاور کرین می گویند. اما هر فردی نمی تواند اپراتور تاور کرین باشد بلکه این کار بسیار تخصصی بوده و فرد اپراتور قبل از هر چیز باید دوره های لازم نسبت به هدایت تاور کرین را گذرانده باشد.
تاور کرین یا همان جرثقیل برجی دارای اندازه ای بسیار بزرگ است و در عملیات ساخت وساز در ساختمان سازی برای بلند کردن اجسام و مصالح ساختمانی مورد استفاده قرار میگیرد.
تاورکرین دارای قسمت های مختلفی است و یکی از مهمترین قسمت های تاور کرین کابین اپراتور می باشد. اپراتور و یا هدایت کننده تاورکرین در این کابین قرار می گیرد و با استفاده از فرمان ها و دیگر تجهیزاتی که داخل کابین وجود دارد به هدایت و کنترل تاور کرین می پردازد.
کسانی که قصد دارند در زمینه اپراتور و هدایت تاور کرین مشغول به کار شوند باید دارای ویژگی هایی باشند. یکی از ویژگی هایی که برای افراد اپراتور مهم است این است که در برابر ارتفاع هیچ گونه ترسی نداشته باشند.
یکی از مهم ترین اجزای تاور کرین کابین تاورکرین می باشد، تاور کرین ها دارای اندازه و سایز های مختلفی هستند اما این به معنایی حذف قطعات در تاور کرین نیست.
بنابراین تاور کرین ها در هر اندازه ای که باشند دارای کابین اپراتور می باشند. در رابطه با ویژگی های کابین اپراتور تاور کرین بایستی گفت کابین اپراتور تاور کرین نیز مانند دیگر اجزای تاور کرین دارای اجزایی است که در اینجا به آنها اشاره می کنیم.
شاید شنیده باشید که به کابین اپراتور مغز تاور کرین نیز گفته میشود. بنابراین برای سرویس اجزا و تجهیزات تاور کرین باید کار های لازم را انجام داد. یکی از مهم ترین ویژگی های تاور کرین این است که تمامی فرمان های مربوط به تاور کرین در آن قرار دارد، بنابراین به همین منظور این قسمت از تاور کرین در بالاترین بخش از تاورکرین قرار گرفته شده است.
در توصیف ویژگی های کابین اپراتور تاور کرین و بخش قرار گیری آن بایستی بگوییم کابین اپراتور تاور کرین در تقاطع بین بخش عمودی و افقی که همان سکشن های بازوهای جرثقیل و سکشن های ارتفاعی هستند قرار گرفته شده است. به عبارتی کابین اپراتور تاور کرین در بالای واحد گردان تاور کرین واقع شده است.
کابین اپراتور تاور کرین چه ویژگی‌هایی باید داشته باشد؟
• طراحی کابین تاور کرین باید جوری باشد که اپراتور دید کافی داشته باشد.
• موقعیت کابین باید طوری باشد که اپراتور در معرض خطر قرار نداشته باشد.
• ابعاد اتاق کابین باید به گونه‌ای باشد که اپراتور آزادانه امکان حرکت داشته باشد.
• ارتفاع داخل کابین نباید کمتر از 1.90 متر باشد.
• سقف کابین تاور کرین باید صاف و عاری از برجستگی باشد.
• پنجره‌ها شیشه‌ای و بزرگ باشند تا امکان دید کامل را فراهم کنند.
• پنجره مجهز به برف پاک کن باشد.
اجزای اصلی کابین اپراتور تاور کرین چیست؟
داخل کابین تاور کرین شامل اجزای زیر است:
فرمان، صفحه نمایشگر، جعبه کمک‌های اولیه، پریز برق، کپسول آتش‌نشانی، نشانگر میزان بار استاندارد، صندلی قابل تنظیم، هشدار دهنده، چراغ و کانگتور برقی.
شرکت بازرسی فنی PHQ – کابین اپراتور تاورکرین
بازرسی فنی و صدور گزارش فنی کامل و صدور گواهی سلامت ایمنی و استاندارد انواع جرثقیل ها و ماشین آلات
در این ویدئو باهم می بینیم ک داخل کابین یک تاور کرین چگونه است ؟!
تاور کرین ها در حقیقت سازه ای فلزی است که بصورت دکل سر به آسمان کشیده و امکان جابجا نمودن مصالح و تجهیزات را در هنگام ساخت ساختمان برای ما فراهم می نماید. این ماشین عظیم الجثه با ایجاد تعادل وزنی بین بار بلند شده و وزنه های تعادل، با ظرفیت های متفاوت در حین ساخت در خدمت بشر قرار می گیرند.
باتوجه به نوع ساختار تاور کرین ها و سازه آنها، مسیر انتقال بار تاور کرین از قلاب به بوکسل ها و از آنجا به بوم دکل و از بوم دکل به سکشن ها و در نهایت به فونداسیون تاور کرین منتقل می گردد. لذا با این تفاسیر از پایین ترین نقطه تاورکرین که داخل فونداسیون می باشد، مراحل اجرایی جهت نصب تاور کرین ثابت را بیان می نماییم.
فونداسیون تاورکرین
نصب دکل تاورکرین
فونداسیون تاورکرین ها باتوجه به ابعاد و اندازه سکشن های آن و ظرفیت تاور متفاوت است. محاسبات فونداسیون هریک از مدل های تاورکرین عموما توسط شرکت های سازنده آن صورت می گیرد. ولی درصورت عدم دسترسی به نقشه های آرماتوربندی فونداسیون مورد نیاز، طراحی و محاسبات آن باید توسط مهندسین محاسب صورت پذیرد. نکته بسیار مهمی که در هنگام طراحی فونداسیون تاورکرین ها باید به آن توجه ویژه ای نمود، یکی مقاومت خاک زیر فونداسیون جهت جلوگیری از نشست تاور در هنگام باربری است. که در صورت عدم تامین مقاومت خاک می توان از اجرای شمع های بتنی و یا شبکه آرماتوربندی مجزا در زیر فونداسیون تاور استفاده نمود و نکته دیگر کنترل Uplift یعنی بیرون کشیده شدن پایه ها از داخل فونداسیون و یا بلند شدن تاور از روی زمین می باشد. در هر صورت پس از طراحی سازه و مشخص شدن چینش آرماتورها و همچنین مقاومت بتن مورد نیاز فونداسیون، نقشه های آن در اختیار گروه اجرایی قرار می گیرد تا مراحل آرماتوربندی آغاز گردد.
پس از بسته شدن شبکه تحتانی آرماتور فونداسیون تاورکرین، اولین سکشن تاور که دارای پایه های مدفون در بتن می باشد، در محل مورد نظر قرار داده میشود. در این مرحله تراز و شاقول بودن پایه تاور از نکات بسیار مهمی است که باید به آن توجه ویژه نمود. این قطعه معمولا دارای برجستگیهایی است که گیرداری مورد نیاز داخل بتن و نیز در میان شبکه های آرماتور را تامین نماید. با قرارگیری پایه در محل مورد نظر، آرماتوربندی ویژه تاور که معمولا بصورت کامل با پایه و برجستگی های آن درگیر است، انجام شده و آرماتورهای فوقانی نیز بسته میشود. بعد از کنترل نمودن صحت اجرای آرماتوربندی‌های صورت گرفته و تکمیل چک لیست های اجرایی، عملیات بتن ریزی فونداسیون تاور صورت می پذیرد.
نصب سکشن های عمودی تاورکرین
نصب دکل تاورکرین
با رسیدن مقاومت بتن فونداسیون به حد نهایی، می توان قطعات تاور را به ترتیب بر روی پایه آن قرارداد. این عملیات با مرحله نصب سکشن ها برروی پایه آغاز می گردد. قطعات به ترتیب از پایین به بالا و با توجه به مقاومت هر سکشن، مطابق با نقشه های اتصالات، بوسیله جرثقیل‌های متحرک، در جای خود قرار داده شده و اتصالات آن بوسیله پیچ و مهره و یا پینهای ویژه به یکدیگر متصل میگردد. در میان قطعات سکشن، قطعه ای بنام کاج (قطعه ارتفاع دهنده) وجود دارد که در حین نصب سکشن ها باید در جای خود قرار گیرد. این مقطع با مکانیزمی خاص می تواند عملیات افزایش ارتفاع تاور را در طول دوره کارکرد تاور، عملیاتی نماید که بطور معمول در زیر گردان و اتاق کنترل قرار می گیرد. انتخاب جرثقیل متحرک مناسب جهت اجرای مراحل نصب قطعات تاور کرین در ارتفاع، یکی از نکات حائز اهمیت است.
عدم رعایت نکات ایمنی در حین نصب، می تواند عواقب جیران ناپذیری را درپی داشته باشد و کنترل نمودن میزان انحراف قطعات تاورکرین از خط عمود، در این مرحله یکی دیگر از نکاتی است که باید مورد توجه اکیپ و ناظرین نصب قرار گیرد. عملیات نصب سکشن ها تا رسیدن به ارتفاع مورد نیاز (و یا حداکثر ارتفاع خود ایستایی تاور کرین) ادامه پیدا می کند.
با رسیدن به ارتفاع مورد نیاز قطعات سکشن، قطعه گردان که وظیفه دارد شرایط گردش 360 درجه تاور حول محور خود را ایجاد نماید، نصب می گردد. این بخش برروی قطعه ای که زیرگردان نام دارد نصب می شود. زیرگردان و گردان معمولا سنگین ترین قسمت تاور می باشد. وظیفه زیرگردان، ایجاد بستر مناسب به همراه شفت مرکزی و بلبرینگ های نشیمن برای گردان است، که موتورهای اصلی چرخاننده تاور نیز برروی آن قرار می گیرد. عملیات نصب قطعات گردان و زیرگردان بدلیل وزن بالا، عموما در دو مرحله انجام می شود تا فشار وارده به جرثقیل متحرک نصب کننده تاور، کاهش یابد.
با اتمام نصب گردان و زیرگردان در محل خود، قطعه کله قندی که فوقانی ترین بخش تاورکرین است و نقطه مرکزی تعادل تاورکرین به حساب می آید، در محل خود قرار داده شده و بوسیله پین و یا پیچ های ویژه، روی گردان بسته می شود. این قطعه بدلیل متصل شدن قطعات کششی تاور به آن از اهمیت ویژه ای برخوردار است. زیرا در صورت ضعیف بودن مقاطع آن، هنگامی که تاور کرین زیر بار قرار می گیرد، ازجای خود خارج شده و موجب از بین رفتن تعادل، میان بار و وزنه شده و واژگونی تاور کرین را درپی خواهد داشت.
لازم به ذکر است، اتاق فرمان بعضی از تاورکرین ها در فاصله مابین گردان و کله قندی قرار می گیرد. که در این صورت، در همین مرحله و پیش از نصب کله قندی، آن را در محل خود قرار می دهند. در بیشتر تاورکرین های جدید، اتاق فرمان معمولا در کنار کله قندی و بوم اصلی تاور قرار می گیرد. بهتر است در همین جا این نکته را نیز بیان نماییم که، در برخی مدل های جدید تاورکرین، قطعه کله قندی به کلی حذف شده و تعادل مابین فلش و کنفلش به کمک تعادل وزنی مابین وزنهها و فلش، تامین شده است.
نصب دکل تاورکرین – نصب کنفلش و فلش (Counter Jib & Working Jib)
بعد از پایان نصب کله قندی، در حقیقت مراحل نصب دکل اصلی سازه تاورکرین پایان یافته است و نوبت به نصب قطعات فلش و کنفلش می باشد. قطعات فلش و کنفلش بدلیل طول زیاد، معمولا به صورت تکه تکه و با طول 6 تا 12 متری بر روی تریلیها بارگیری می شوند و برای متصل آنها به هم، در محلی مناسب و ترجیحا نزدیک به جرثقیل متحرک، قطعات فلش و کنفلش را در کنار هم قرار می دهند و بوسیله پین های ویژه آنها را به یکدیگر متصل می کنند. سپس بوسیله بکسل های با مقاومت مناسب به قلاب جرثقیل بسته شده و به انتهای کله قندی که قبلا نصب شده است منتقل می نمایند. پس از تنظیم شدن محل دقیق آن پین های اتصال کنفلش به کله قندی و پایه گردان بسته می شود و قطعات کششی مهاری انتهای کنفلش یا بازوی وزنه به بالای کله قندی بوسیله پین متصل می شود.
با بسته شدن پین های کنفلش، اتصال اصلی آن به پایان رسیده است و می توان قلاب جرثقیل متحرک را از آن جدا نمود و با قراردادن تعدادی از وزنه های تعادل در انتهای کنفلش، مرحله نصب کنفلش نیز پایان یافته است.
تنها قطعه اصلی باقیمانده جهت تکمیل نصب تاورکرین، فلش یا بازوی کار می باشد. این قطعه باتوجه به نوع تاور دارای طول و ابعاد متفاوت می باشد. ولی این مساله عموما درباره تمامی تاورها مشترک است که، بازوی متحرک بصورت 2 و یا 3 تکه باید در امتداد یکدیگر به برج مرکزی متصل شوند. روش اتصال این قطعه نیز مشابه کنفلش است. با این تفاوت که ابتدا نزدیکترین قطعه به دکل را به گردان وصل می‌کنند. سپس مقاطع دیگر فلش به آن متصل می شود و پس از آن، بسته به نوع تاورکرین، قطعه کششی فلش را به بالای کله قندی متصل مینمایند.
اینک، ضمن اطمینان از تثبیت قطعات و اتصالات، می توان قلاب جرثقیل متحرک نگهدارنده را باز نمود و نصب سازه تاورکرین را پایان یافته دانست. البته ناگفته نماند تمامی این مراحل تا ارتفاعی صورت می گیرد که تاور خود ایستایی داشته باشد و در صورت نیاز به ارتفاع بیشتر باید از مهارهای جانبی که تاورکرین را به اسکلت ساختمان متصل می نماید استفاده نماییم.
نصب ارابه متحرک و قلاب، موتور، وینچ و بکسل ها
زمانی که مراحل نصب سازه تاورکرین پایان یافت، نوبت به نصب قطعات الحاقی که بیشتر وظیفه مکانیکال را به عهده خواهند داشت می رسد. در این مرحله قطعاتی همچون الکتروموتورها، تابلوهای برق و قرقره بکسل تاور در محل خود قرار داده خواهد شد. محل قرارگیری این قطعات با توجه به نوع تاور متفاوت خواهد بود. در برخی از تاورها وینچ و الکتروموتورها در قسمت کنفلش و جلوی وزنه ها و در مدل‌های دیگر در پایین ترین سکشن قرار خواهد گرفت.
ارابه متحرک (شاریوت و قلاب) نیز که دارای چرخ و بلبرینگ است، در داخل ریل تعبیه شده در فلش تاور، نصب شده و بکسل های تاور از قرقره به سمت آن کشیده خواهد شد و با اتصال برق از تابلو برق به آن، می توان تاورکرین را مورد استفاده قرارداد.
شرکت بازرسی فنی PHQ
بازرسی فنی و صدور گزارش فنی کامل و صدور گواهی سلامت ایمنی و استاندارد انواع جرثقیل ها و ماشین آلات
در این ویدئو نحوه نصب دکل یک تاور به همراه نحوه ساخت بستر و پلتفرم آن در زاویه ثابت را می بینیم.
دوره آموزشی ایمنی و بازرسی انواع جرثقیل ها (ماشینی – سقفی – تاور)
دوره آنلاین تئوری ایمنی و بازرسی انواع جرثقیل ها (ماشینی – سقفی – تاور )مطابق با استانداردهای بین المللی و گواهی نامه پایان دوره در صورت قبولی در آزمون .
دوره آنلاین شامل :
1- دسته بندی کلی انواع جرثقیل ها
2- واژه شناسی و اجزاي تشکیل دهنده جرثقیلها
3- دامنه و هدف بازرسی، استانداردها
4-آشنایی با اصول بار برداری و مواردی که می‌بایست اپراتورها بدانند
5- مركز ثقل و اهرم بندي
6-آشنایی با انواع اسلینگ های باربرداری
7- مرور بندهای استاندارد آمریکایی ASME
8-معرفی کلاس کاری جرثقیل ها و انتخاب جرثقیل مناسب کار
9- آشنایی با بازرسی انواع جرثقیل
10- آشنایی با مراحل ساخت جرثقیل
11- بازرسی اجزای مکانیکال شامل قلاب، قرقره، سیم بکسل، درام
12-معرفی و کاربرد و نگهداری و عیوب قسمت‌های مختلف جرثقیلها
13- …
جهت ثبت نام اطلاعات خود را در فرم زیر ثبت کنید.
اوووپس! نمی توانیم فرم شما را بیابیم.
Www.PHQ.ir
تلفن
88930943
یا
واتساپ
09128898594
09121154318 ذخیره نمایید تا از آخرین وضعیت ما با خبر شوید .
